您的位置:网站首页 > 装备指南 > 正文

美国海军为何近年事故频发? 专家:管理松散 装备老化

类别:装备指南 日期:2020-10-28 10:46:50 人气: 来源:

  人民网7月15日电(曲源)近日,美国海军太平洋舰队的“黄蜂”级两栖舰3号舰——“理查德”号两栖舰在圣迭戈军港内爆炸起火。截止当地时间14日,仍在燃烧,受伤人数已升至61人。

  近年来美国海军事故频发。据统计,仅从2000年至2017年,美国海军就发生碰撞、搁浅等事故25起。这与美军武器装备高端又严谨的印象,形成鲜明反差。此次重大事故会对美国海军带来哪些影响?美海军为何事故频发?15日,著名军事专家尹卓接受人民网强国论坛记者采访时,就此进行了解读。

  强国论坛:请问“理查德”号所属的“黄蜂”级两栖舰是什么特点的军舰,在美国海军中处于什么地位?

  尹卓:该舰从1998年起服役,参与数次军事行动,曾在2012-2018年部署在日本佐世保,经常在南海及周边活动。

  “黄蜂”级的两栖舰是美军两栖作战的核心装备之一,它是美军除了“美国”级,现在服役十几二十年的主力舰艇。“黄前世身份测试蜂”级原来是二级舰的一个后续舰,吨位比较大,四万多吨,同时可以垂直登陆,也叫超地平线登陆。可以投送大量的直升机,大概携载量可以携带三四十架直升机,另外还可以操作倾转旋翼飞机MV-22,直接向陆地上投送。如果用MV-22投送,投送距离可以到500公里以上。同时,它可以起降F35B,可以对登陆兵进行直接的火力支援,另外“黄蜂”级有大的坞舱,坞舱里面可以放两栖装甲部队,直接近距离向岸上投送。所以,它是一支多用途的美国海军陆战队向岸上投送兵力的核心装备。而且建造的是比较均衡的,从来没有发生过这样的重大事故。

  2013年9月18日,美国“理查德”号两栖舰经停,进行5天的休整。记者何靖嘉摄

  此外美军还有一个新型的“美国”级,“美国”级取消了坞舱,主要用于飞机的携载,携载的飞机量比“黄蜂”级多一些。但是“美国”级造了30多艘以后,准备又恢复到“黄蜂”级,说明“黄蜂”级的设计,美军是比较满意的,这是核心装备,多能、多用途,作战能力比较均衡。

  强国论坛:“理查德”起火时正在进行一个叫闪电航母计划的改装,闪电航母计划是一个什么计划?

  尹卓:闪电航母,是现在美国国内对美国航母未来发展方向做的一个讨论。现在美国超级航母,特别是“福特”级航母建造,对海军的影响非常大。“福特”级采购价格非常高,130亿美元,大概是原来“尼米兹”的2.6倍,还不算舰载机,如果算上舰载机,还要100亿美元,这样的价格是美国今后很难承受的。还能不能维持住11艘航母的规模,可能就把握不住了。就在去年年底到今年年初美国国内海军内部和美军主导了一次讨论,他们考虑要把超级航母改为中小型航母,中小型的航母,有些属于垂直短距体量的,类似于“黄蜂”级或者“美国”级这样的,把两栖舰迅速改成航母,让它主要携载飞机,现在携载F35B可以进行空中打击,在大型航母弹射起飞的预警机指挥下,这些快速的闪电型航母提供飞机,然后在空中组成作战力量,统一在海上夺取制空权,对敌对舰艇进行,或者对陆上纵深目标实施打击。这就是用两栖舰发展成轻型航母的闪电航母计划。在亚太地区每年大概有4个月属于美国的无航母期。4个月无航母期,基本上都是用两栖舰或者用巡洋舰、舰编队来取代航母的角色,进行军演或者港口互访等等。它的闪电航母计划就从这个角度考虑。

  尹卓:军舰起火的事故是多发的,军舰本身有一套损管(损害管制),哪个舱室起火由哪个人负责,用什么样的灭火器材。什么样的火势,比如是油料起火、电线起火还是一般的易燃物起火,使用的灭火材料是不一样的。但是这次“理查德”有点区别,它应该正在维修,维修操作的主要是工厂的工人,损管部署不是完整的,这种火灾应该由损管部门马上处理,由于舰员全部撤出去了,所以整个舰一下子烧起来了。这次火灾里面一定是有油料起火,维修时需要把油仓的油全部抽空,但是油仓里会残留一些油,没有油料起火不会产生这种爆燃。如果油仓没有清空,这个火势燃起来更,要烧很长时间,至少我们看到报道已经烧了十几个小时了。能烧十几个小时一定不是油蒸汽,可能是有柴油,有一部分油料在里面进行燃烧的。

  尹卓:当然会有重大影响,因为美军这种两栖舰是一个萝卜一个坑的。所谓一个萝卜一个坑,就是两栖舰是对应特遣分队,一个特遣分队大概2500人左右,加上航空设施,特遣分队一般是同三到四艘两栖舰配合,其中核心舰就是两栖舰为主的。少了两栖舰就少了一个投送两栖特遣分队的核心舰艇,作战肯定是不行了。而且,经济上损失也相当大,一艘舰大概十几亿美元的价格。这个损失常大的。这种爆燃船体有龙骨等基础结构可能会发生变形,这些变形是纠不过来的,或者这个船就是残废了,只能报废。因为修复还不如造一条新舰,维修的价格常高的,不如采购一条新舰就算了。

  强国论坛:最近这几年,美国海军事故频发,包括发生了舰冲撞商船的恶性事件,这种事故频发是什么原因造成?

  尹卓:首先,执勤率太高部队疲劳。以美国航母为例,一般的法律正式执勤每年不超过6个月,不然舰员就要和家庭长期分离,造成家庭不完整,压力增大,舰员上容易受到影响。但实际上现在执勤度,一般都是八到九个月,这种超期服役,人员的心身疲惫,美国海军是美国各个军种里面离婚率最高的,非常之高,而且超期服役以后人的体能也下降。这样持续积累已经十几二十年了,冷战结束以后,基本上美国航母都在超期服役。

  其次,装备老化非常严重。像“黄蜂”级两栖舰“理查德”,从1998年服役,这种服役20多年的舰艇装备老化,维修保养的任务非常重。这样的老旧舰艇很容易发生事故。小事故变成大事故,经费紧张造成舰艇长久失修,造成装备老化,老化就容易出事。

  再有就是部队管理松散。部队管理松散和超期服役是有关的,美国舰艇到哪个地方,都有制外法权,所以他直撞,对日本的舰艇,比如把日本商船撞沉了,或者把渔船撞沉了,多次发生这些事故,这和美军的管理不善是有巨大关系的。特别冷战结束以后,到底打什么仗,为什么打仗,长期的超期服役,特别是打非国家形态反恐,反恐战争对美国消耗非常大。长期部队管理不善,没有一个明确的目标,它的部队管理没有推动力了。这样多种原因造成了美国海军目前的这种状况。

  

关键词:海军装备指南
0
0
0
0
0
0
0
0
下一篇:没有资料

网友评论 ()条 查看

姓名: 验证码: 看不清楚,换一个

推荐文章更多

热门图文更多

最新文章更多

关于联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 人才招聘 - 帮助

赞助合作:

声明:网站数据来源于网络转载,不代表站长立场,如果侵犯了你的权益,请联系客服删除。

CopyRight 2010-2016 中航旅游-中航旅游,中航景点,中航旅游资讯 All Rights Reserved