1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口，摩拜單車將成為美團LBS平台單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。摩拜單車CEO劉禹因投身創業離開摩拜，此外，摩拜各辦公區將在二月底搬遷至集團總部。
1月23日下午，摩拜員工正在摩拜總部樓前的“mobike”標識處合影。“mobike”正在“落幕”，接近完成“美團化”的美團單車正登上曾經熱鬧、如今有幾分冷清的共享單車舞台。
昔日如日中天的共享單車，如今命運各異，ofo苦苦堅持，哈啰單車逆勢而行，小藍單車低調布局。而被收購9個月后的摩拜單車完成“美團化”，美團此舉或體現其出行野心。
1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車品牌將更名為美團單車，摩拜單車將成為美團LBS平台單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。
摩拜與美團的交集源於9個月前。2018年4月3日晚間，新京報記者獨家報道美團全資收購摩拜單車。
次日，美團微信公眾號發布消息稱，美團與摩拜單車聯合宣布，確定了美團和摩拜簽署全資收購協議，摩拜將正式加入美團。交易完成后，摩拜單車將保持品牌獨立和運營獨立。
當時美團CEO王興在信中寫到：“美團看好摩拜的發展和智能出行的未來，將全力支持摩拜繼續堅持技術創新，為用戶帶來優質產品服務，並通過業務和場景聯動，為消費者創造美好生活。”他表示，摩拜將成為美團生態的重要組成部分。
實際上，美團接手摩拜之后“拆解”了一個定時炸彈——押金。2018年5月起，摩拜單車陸續在全國各地實行無門檻免押。當年7月5日，摩拜單車正式宣布全國零門檻免押金，同時美團客戶端添加摩拜單車入口。實行免押金政策為摩拜健康發展鋪平了道。
美團APP將成為摩拜單車國內唯一入口，此前已有端倪。1月10日，摩拜單車在微信“九宮格”中的入口消失。對此，摩拜單車回應稱，由於和微信的合作期限屆滿，微信錢包中的摩拜單車入口下線。事實上，騰訊已出售投資摩拜的權益。
“場景多了，用戶當然會變多。”獨立分析師唐欣認為，美團的策略是將各項整合到統一的平台中，使其產生流量協同效應。
2018年4月，美團收購摩拜單車之后，美團發文稱，支持摩拜創始團隊和管理團隊繼續擔任現有職務，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO。但美團CEO王興接替蔚來汽車CEO成為摩拜單車董事長。
此后4月28日，摩拜董事長王興和創始人胡瑋煒通過內部信宣布新的組織調整。架構調整后，創始人胡瑋煒將出任摩拜CEO，並任命劉禹為摩拜總裁，向CEO匯報，摩拜聯合創始人、摩拜原CTO夏一平擔任智慧交通實驗室負責人，向美團高級副總裁王慧文匯報。原CEO王曉峰卸任，成為顧問。
7個月后，工商信息更新顯示，摩拜科技有限公司於11月27日正式完成了股東工商變更，創始人胡瑋煒、投資人、原CEO王曉峰、CTO夏一平等人退出，美團創始人王興成大股東，持有摩拜科技95%的股份，美團聯合創始人兼CTO穆榮均持有5%股份。新增摩拜總裁劉禹為監事。
當年12月23日，摩拜單車創始人胡瑋煒宣布，因個人原因辭去摩拜單車CEO職務，由公司總裁劉禹接任CEO一職。而剛接任一個月CEO的劉禹此番也離職。至此摩拜單車管理團隊完成美團化。
管理團隊交替后。據報道，2018年底摩拜也開始裁員，本次裁員由美團進行操作，涉及業務部門，技術、地方站、市場部。此外，摩拜現有的財務、人事等部門將直接由美團對應部門接管。新京報記者同時獲悉，今年以來，摩拜員工出現變動，早期員工陸續離開，美團高管陸續入駐。
當時摩拜方面表示，這屬於正常的業務調整，部分崗位仍在招聘中。針對此次因調整受到影響的員工，公司正積極協調，提供內部應聘的機會。
1月23日下午，摩拜員工正在摩拜總部樓前的“mobike”標識處合影。“我們目前好像沒什麼太大感受，干一天算一天吧。”一摩拜員工透露，陸續有員工搬去美團。
摩拜董事長王興和創始人胡瑋煒通過內部信宣布新的組織調整。架構調整后，創始人胡瑋煒將出任摩拜CEO，並任命劉禹為摩拜總裁，向CEO匯報，摩拜聯合創始人、摩拜原CTO夏一平擔任智慧交通實驗室負責人，向美團高級副總裁王慧文匯報。原CEO王曉峰卸任，成為顧問。
摩拜科技有限公司正式完成了股東工商變更，創始人胡瑋煒、投資人、原CEO王曉峰、CTO夏一平等人退出，美團創始人王興成大股東，持有摩拜科技95%的股份。
摩拜單車在微信“九宮格”中的入口消失。對此，摩拜單車回應稱，由於和微信的合作期限屆滿，微信錢包中的摩拜單車入口下線。事實上，騰訊已出售投資摩拜的權益。
美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口，摩拜單車將成為美團LBS平台單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。摩拜單車CEO劉禹因投身創業離開摩拜。
對於摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口。未來微信小程序還能掃碼解鎖摩拜單車？美團方面表示，“會測試后再做決定。”
未來美團APP成為唯一入口之后，原摩拜APP賬戶押金、余額、摩范分等相關體系如何處理？是否直接轉到美團賬戶？美團方面表示，“都不會有影響。”
“摩拜與美團不是一個賬號，還能使用嗎？”1月23日，用戶林先生對日后的具體使用表達了疑慮。美團方面表示，目前賬號互通，不會有影響。
此外，用戶李小姐表示，最近摩拜單車的數量少了一些，“街上的車越來越少了。”以后是否會再使用美團單車？用戶孫小姐提出，“我隻認識那個摩拜，我不知道它是美團，要多宣傳啊，不然我們原摩拜用戶都不知道。”
互聯網觀察家丁道師認為，美團的品牌價值肯定高於摩拜單車，通過品牌的協調性進行發展，可以發展更好。
有已經裝有美團APP的用戶表示，不會影響自己使用摩拜單車。但沒有美團APP的某用戶稱，會帶來一些不方便。“還會用，主要看騎行體驗吧，摩拜的騎行體驗挺好的。”李先生表示。
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